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世界快遞巨頭之一,FedEx 財報欠佳 前景受挑戰 全球快遞三巨頭之一的聯邦快遞最新財報數據低於市場預期,考量通膨持續延燒、美元持續走強、消費市場短期內持續疲軟,投資人以區間操作為宜。 聯邦快遞財報季度劃分方式如下:2023 年第 1 季=2022 年 6~8 月、2023 年第 2 季=2022 年 9~11 月、2023 年第 3 季=2022 年 12 月~2023 年 2 月、2023 年第 4 季=2023 年 3~5 月。 聯邦快遞(FedEx,美股代號 FDX)成立於 1971 年,為世界三大快遞公司之一,在 220 多個國家和地區營運,並持續推出新產品和服務。FedEx 旗下業務主要分成 4 大部門:聯邦快遞(FedEx Express)、聯邦快遞地面服務(FedEx Ground)、快遞貨運服務(FedEx Freight)和聯邦快遞服務(FedEx Services)。   聯邦快遞 4 大部門分別介紹如下: 1. 聯邦快遞 FedEx Express 營收主要由美國國內貨運、國際運輸、國際國內運輸以及貨運組成,向 220 多個國家和地區提供快速、可靠的遞送服務,並擁有規模龐大的貨運機隊。 2. 聯邦快遞地面服務 FedEx Ground 成立於 1998 年,主要提供北美地區的快遞送貨上門服務,和綜合供應鏈管理解決方案,旗下有 FedEx Ground Economy,專門從事大量重量輕、時間敏感度較低的包裹整合及運送。 3. 聯邦快遞貨運 FedEx Freight 主要在美國、加拿大、墨西哥、波多黎各和美屬維爾京群島的大部分地區提供貨運業務,為客戶提供與不同寄件人共用貨櫃運輸貨品,以降低運費的服務。 4. 聯邦快遞服務 聯邦快遞擁有 1,800 多個客戶服務中心,為客戶提供各種服務,包括資訊技術、文件複印、客戶服務、帳單和收款服務等。   不敵通膨與電商熱潮衰退,提前發布財報預警 今(2022)年 9 月 15 日,聯邦快遞預先發布了財報警訊,宣布 2023 年第 1 季(指財報年度與季度,以下同)受到各行業銷量疲軟的不利影響,尤其是亞洲區及歐洲區的服務面臨嚴峻的挑戰,導致 2023 年第 1 季全球包裹和貨運量年減近 10%,營業收入季減 5% 至 232 億美元(年成長 8%),低於市場預期的 235 億美元。 然而,由於燃油成本增加,該公司營業費用並沒有隨營收增加而大幅減少,僅減少 2% 至 220 億美元,2023 年第 1 季每股盈餘(EPS)3.44 美元,遠低於市場預期的每股 5.14 美元。此消息使公司股價從每股 205 美元暴跌近 20% 至 159 美元,創下有史以來單日跌幅最大的紀錄。 聯邦快遞預估 2023 年第 2 季將持續受到通膨以及電商消費市場疲軟的影響,營收在 235 億~240 億美元之間(市場預期約 250 億美元),惟預計在積極節省人事成本及調整運輸班次的策略下,2023 年第 2 季將減少成本約 7 億美元,調整後每股盈餘至少為 2.75 美元(市場預期為 2.8 美元)。   調整營運模式穩固營益率,預計回購 10 億美元普通股 CMoney 研究團隊預期聯邦快遞 2023 年第 2 季營收為 236 億美元(年增 0.5%、季增 1.5%),EPS 為 2.84 美元(年減 27%)。 展望 2023 年,CMoney 研究團隊預期全球整體商業環境將持續疲軟,主因受高通膨和貨幣緊縮政策影響,以及先前疫情爆發時帶動的需求逐漸減弱所致。為了維持營業利益率,FedEx 宣布 2023 年將上調運費,從 2023 年 1 月 2 日(財報季度 2023 年第 3 季)起貨運費率將平均增加 7%~8%。 同時,聯邦快遞正在積極採取行動以降低營業費用,將關閉 90 個辦事處和 5 間公司,並推遲招聘、暫停一些地區的週日營運,這些行動預期將節省 3.5 億~5 億美元。 聯邦快遞還宣布將減少航班,預計將節省 15 億~17 億美元,總計將產生 22 億~27 億美元的總成本節約。2023 年第 1 季,FedEx 實現了約 4 億美元的節約,預計 2023 年第 2 季再節約 7 億美元。 此外,聯邦快遞將在 2023 財年下半年再回購 5 億美元的普通股,2023 財年總共回購 15 億美元的普通股,這將帶動每股盈餘的上升,並支撐股價。 CMoney 研究團隊預期聯邦快遞 2023 年全年營收增長 3% 至 963 億美元,營業利益率 6.7%(2022 年為 6.8%),每股盈餘為 15.04 美元(年增 4.5%)。   CMoney 觀點 FedEx 評價合理 建議區間操作 聯邦快遞今年 10 月 11 日收盤價為 152.08 美元,本益比為 11 倍,處於歷史本益比區間 7~25 倍的低檔位置。然而,因考量到通膨問題將持續延燒、美元持續走強、消費市場短期內將持續疲軟,CMoney 研究團隊認為目前本益比位於合理位置,以 2023 年預估 EPS 15.04 美元計算,給予本益比 11 倍,目標價為 165.4 美元,建議區間操作。   本文精采內容來自2022年11月號《Money錢》,掌握最新投資理財資訊,請鎖定 2023年2月號《Money錢》 (圖:shutterstock,僅為示意 / 本文內容純屬參考,並非投資建議,投資前請謹慎為上)

FedEx 上調運費,對抗通膨、電商熱潮衰退!研究分析:年營收將增 3%,目標價在 X 美元!

2023/02/08
美股 , 聯邦快遞 , FedEx , FDX

世界快遞巨頭之一,FedEx 財報欠佳 前景受挑戰

全球快遞三巨頭之一的聯邦快遞最新財報數據低於市場預期,考量通膨持續延燒、美元持續走強、消費市場短期內持續疲軟,投資人以區間操作為宜。

聯邦快遞財報季度劃分方式如下:2023 年第 1 季=2022 年 6~8 月、2023 年第 2 季=2022 年 9~11 月、2023 年第 3 季=2022 年 12 月~2023 年 2 月、2023 年第 4 季=2023 年 3~5 月。

聯邦快遞(FedEx,美股代號 FDX)成立於 1971 年,為世界三大快遞公司之一,在 220 多個國家和地區營運,並持續推出新產品和服務。FedEx 旗下業務主要分成 4 大部門:聯邦快遞(FedEx Express)、聯邦快遞地面服務(FedEx Ground)、快遞貨運服務(FedEx Freight)和聯邦快遞服務(FedEx Services)。

 

聯邦快遞 4 大部門分別介紹如下:

1. 聯邦快遞

FedEx Express 營收主要由美國國內貨運、國際運輸、國際國內運輸以及貨運組成,向 220 多個國家和地區提供快速、可靠的遞送服務,並擁有規模龐大的貨運機隊。

2. 聯邦快遞地面服務

FedEx Ground 成立於 1998 年,主要提供北美地區的快遞送貨上門服務,和綜合供應鏈管理解決方案,旗下有 FedEx Ground Economy,專門從事大量重量輕、時間敏感度較低的包裹整合及運送。

3. 聯邦快遞貨運

FedEx Freight 主要在美國、加拿大、墨西哥、波多黎各和美屬維爾京群島的大部分地區提供貨運業務,為客戶提供與不同寄件人共用貨櫃運輸貨品,以降低運費的服務。

4. 聯邦快遞服務

聯邦快遞擁有 1,800 多個客戶服務中心,為客戶提供各種服務,包括資訊技術、文件複印、客戶服務、帳單和收款服務等。

 

不敵通膨與電商熱潮衰退,提前發布財報預警

今(2022)年 9 月 15 日,聯邦快遞預先發布了財報警訊,宣布 2023 年第 1 季(指財報年度與季度,以下同)受到各行業銷量疲軟的不利影響,尤其是亞洲區及歐洲區的服務面臨嚴峻的挑戰,導致 2023 年第 1 季全球包裹和貨運量年減近 10%,營業收入季減 5% 至 232 億美元(年成長 8%),低於市場預期的 235 億美元。

然而,由於燃油成本增加,該公司營業費用並沒有隨營收增加而大幅減少,僅減少 2% 至 220 億美元,2023 年第 1 季每股盈餘(EPS)3.44 美元,遠低於市場預期的每股 5.14 美元。此消息使公司股價從每股 205 美元暴跌近 20% 至 159 美元,創下有史以來單日跌幅最大的紀錄。

聯邦快遞預估 2023 年第 2 季將持續受到通膨以及電商消費市場疲軟的影響,營收在 235 億~240 億美元之間(市場預期約 250 億美元),惟預計在積極節省人事成本及調整運輸班次的策略下,2023 年第 2 季將減少成本約 7 億美元,調整後每股盈餘至少為 2.75 美元(市場預期為 2.8 美元)。

 

調整營運模式穩固營益率,預計回購 10 億美元普通股

CMoney 研究團隊預期聯邦快遞 2023 年第 2 季營收為 236 億美元(年增 0.5%、季增 1.5%),EPS 為 2.84 美元(年減 27%)。

展望 2023 年,CMoney 研究團隊預期全球整體商業環境將持續疲軟,主因受高通膨和貨幣緊縮政策影響,以及先前疫情爆發時帶動的需求逐漸減弱所致。為了維持營業利益率,FedEx 宣布 2023 年將上調運費,從 2023 年 1 月 2 日(財報季度 2023 年第 3 季)起貨運費率將平均增加 7%~8%。

同時,聯邦快遞正在積極採取行動以降低營業費用,將關閉 90 個辦事處和 5 間公司,並推遲招聘、暫停一些地區的週日營運,這些行動預期將節省 3.5 億~5 億美元。

聯邦快遞還宣布將減少航班,預計將節省 15 億~17 億美元,總計將產生 22 億~27 億美元的總成本節約。2023 年第 1 季,FedEx 實現了約 4 億美元的節約,預計 2023 年第 2 季再節約 7 億美元。

此外,聯邦快遞將在 2023 財年下半年再回購 5 億美元的普通股,2023 財年總共回購 15 億美元的普通股,這將帶動每股盈餘的上升,並支撐股價。

CMoney 研究團隊預期聯邦快遞 2023 年全年營收增長 3% 至 963 億美元,營業利益率 6.7%(2022 年為 6.8%),每股盈餘為 15.04 美元(年增 4.5%)。

 

CMoney 觀點

FedEx 評價合理 建議區間操作

聯邦快遞今年 10 月 11 日收盤價為 152.08 美元,本益比為 11 倍,處於歷史本益比區間 7~25 倍的低檔位置。然而,因考量到通膨問題將持續延燒、美元持續走強、消費市場短期內將持續疲軟,CMoney 研究團隊認為目前本益比位於合理位置,以 2023 年預估 EPS 15.04 美元計算,給予本益比 11 倍,目標價為 165.4 美元,建議區間操作。

 

本文精采內容來自2022年11月號《Money錢》,掌握最新投資理財資訊,請鎖定 2023年2月號《Money錢》

(圖:shutterstock,僅為示意 / 本文內容純屬參考,並非投資建議,投資前請謹慎為上)

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