
隨著AI技術快速演進,全球供應鏈正面臨重組壓力,鴻海也加速轉型,從iPhone代工大廠朝AI Server、電動車、低軌衛星等高毛利業務布局,2025年將是觀察其轉型成果的關鍵一年。
成立於西元1974年2月的鴻海(2317),是全球最大的電子代工服務商,擁有超過40%的市占率。根據該公司2024年第4季營收結構,消費性智慧產品占比51%、雲端網路產品26%、電腦終端產品17%、元件及其他產品6%。其中,iPhone約占整體營收的40%~50%,為主力來源。
然而,面對AI浪潮崛起,鴻海正積極切入AI伺服器(AI Server)市場,並視此為未來數年的主要成長動能,目標是將AI Server營收比重提升至15%~20%。
AI伺服器放量出貨 帶動營運成長
今(2025)年,AI伺服器業務將成為鴻海的重要戰略核心。繼GB200伺服器於第1季小量出貨後,第2季已正式放量,鴻海是該產品的主要代工供應商,市占率約達40%,總體ODM出貨量預估將達1.6萬~1.8萬櫃。
而下一代伺服器GB300預計於2025年第4季至2026年第1季進入放量階段。由於其架構回歸與GB200相同的Bianca平台,組裝良率可望維持高水準。鴻海市占率有望再提升至50%,全年ODM出貨上看3.2萬~3.6萬櫃。全年AI Server營收可望貢獻整體營收15%~20%,金額突破台幣兆元大關。
值得一提的是,鴻海的AI伺服器產能主要布局於美國與墨西哥,有效避開美中關稅衝擊。
在消費性產品方面,鴻海依然是iPhone最大代工廠,但面臨美中貿易戰壓力。若美國針對中國製iPhone課徵高達125%的關稅,可能壓縮其2025年全年營收表現,使得iPhone營收持平或小幅下修。
因應關稅風險,鴻海已擴增印度廠區iPhone的產能,預期2025年印度組裝占比將提升至15%~20%,優先供應北美市場;中國廠區則轉為供應其他地區市場,分散地緣政治風險。
電動車專注設計、生產 布局智慧製造、低軌衛星
關於鴻海旗下的電動車業務,目前已量產Model C與Model T車款,並同步開發Model B、D、U等新車型。其中Model B預計於2025年中量產,年底於台灣上市;與美國合作夥伴共同開發的北美版Model C,則將於第4季開始出貨。
此外,鴻海也與日本車廠簽署CDMS(委託設計與製造,Contract Design and Manufacturing Service)合作協議,專注於設計與生產,不涉入品牌經營。同時,電動巴士生產基地將於今年第3季完成認證,協助推動台灣公車電動化;合資電池廠「和發」已於第1季投產磷酸鐵鋰電芯,切入商用車與巴士市場應用。
為提升製造效率與彈性,鴻海與波士頓顧問公司(Boston Consulting Group,簡稱BCG)合作開發複合型與人形機器人,導入先進自動化。並透過Nvidia Omniverse建構伺服器與電動車的數位孿生(Digital Twin)工廠,推動製造流程標準化與虛擬化。
另一方面,鴻海也積極參與低軌道衛星系統開發,鎖定6G時代的關鍵基礎建設,目標成為全球CDMS解決方案的領導者。
在AI快速迭代與地緣政治劇變的雙重背景下,鴻海已不再只是單一產品的代工廠,而是正逐步躍升為AI Server、電動車、低軌衛星等未來科技產業的核心供應者。隨著非消費性產品營收比重提升,整體產品組合將更加均衡,有助於穩健提高毛利率與評價水準,投資價值也有望獲得重估。
(圖片來源:Shutterstock僅示意/ 內容僅供參考,投資請謹慎為上)
文章出處:《Money錢》2025年6月號
下載「錢雜誌App」隨時隨地掌握財經脈動
理財工具推薦
下載Money錢 - 理財知識隨身讀APP
提供最優質的財經文章、影音
1.股市、保險、房地產,掌握最新財經動態 2.專家、名人駐站,提供深度產業分析 3.課程、影音專區,讓動手深度學習 下載【Money錢 - 理財知識隨身讀】,提前預約財富自由!


